起亞K2 1.4 艾森ecu升級 起步靈

K2的外觀緊跟家族潮流。至少從效果圖上看，虎嘯式車頭設(shè)計、流線型車身線條、實心鏤空式輪轂以及更加動感的車尾造型，都讓K2看起來儼然一副縮小版K5的神形。縮小之后的K5顯得更加運動，車主于先生就是追求運動和經(jīng)濟性并存的一位品質(zhì)車主。

車主當初選擇K2的原因就是被時尚而又運動的外形所吸引，走在路上的回頭率也是超高，對于1.4L的排量駕駛起來也還算不錯。但是追求完美的于先生聽說ecu升級可以對車的動力性能進行優(yōu)化，便仔細的研究起來。詳細的了解之后，發(fā)現(xiàn)自己所在的哈爾濱就有艾森的運營中心，確定具體地點，驅(qū)車前往當面請教工程師。

于先生經(jīng)過仔細的詢問之后，希望通過ecu升級之后在起步、提速、換擋、開空調(diào)的動力都得到提升和改善。確認之后，車主填寫升級申請書完畢，工程師進行細致的檢測，開始進行升級準備。

經(jīng)過細致的檢測之后，工程師找到電腦位置，準備拆下K2的大腦，開始讀取電腦程序發(fā)送到國外總部進行一對一的調(diào)校。

讀取過程很順利，將程序發(fā)送到國外，剩下的就是等待。

等待的過程，車主和艾森的工程師也是相談甚歡，像多年的老朋友。

經(jīng)過近兩個小時的等待，國外通知程序傳回，工程師立即為其注入新鮮程序。

程序?qū)懭胍彩窍喈旐樌瑫r又進行一次細致的檢測，確認沒有任何的故障碼，點火、怠速一會，讓車暖起來。

車主第一時間進行了試車體驗，因為了解到手動檔的車升級完成之后有一段短暫的磨合期，需要駕駛300-500公里左右才能體會到最佳的感受，所以車主只是簡單進行試駕之后就向艾森工程師反饋：“升級之后感覺起步能快一點，換擋平順性不錯，其他的我在今后幾天仔細觀察，第一時間和你們分享情況”。艾森也會及時跟進車主駕駛情況，并預(yù)祝車主有車生活平安順心！